Recall para el Ford Ka

Argentina / Ford / Sudamérica

Luego de que la filial brasilera tomara esta misma decisión días atrás en el país vecino, esta vez fue el turno de la sucursal local quien anunció un llamado a revisión por inconvenientes en el cableado eléctrico principal del Ka. La solución es gratuita y se realizará en cualquier concesionaria Ford.

Este recall para la última generación del hatch compromete a la unidades comprendidas entre los números de chasis 8B000003 a 8B031041, 9B023851 a 9B108030 y AB107339 a AB204734, producidas entre el 27 de noviembre de 2007 y el 31 de enero de 2010. Se calcula un total de 23.000 unidades tanto con el motor 1.0 como con el 1.6.

El llamado a revisión se debe a varias denuncias que ratifican deficiencias en el funcionamiento del sistema de cableado eléctrico. Estas fallas podrían ocasionar, en casos extremos, un principio de incendio en la zona del compartimiento del motor.

Días atrás, se había conocido este mismo alerta, pero en el mercado verdeamarelo. Entre Argentina y Brasil, el recall afectaría unas 155 mil unidades y todas serán reparadas de forma gratuita previo paso por alguna concesionaria oficial del óvalo.

Para obtener más información sobre esta llamada a revisión del nuevo Ka, se puede llamar al 0-800-888-FORD (3673), de lunes a viernes de 8 a 20 horas.

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Seat presentó al León Twin Drive Ecomotive

Europa / Salón del automotor / Seat

Casi de local, la marca barcelonesa presentó en el Salón Ecológico de Madrid un prototipo híbrido enchufable del León. Este concept puede funcionar solamente con el motor eléctrico y admite un consumo promedio de 3,4 l/100 km. Podría debutar en Europa en 2014.

Es una gran contradicción que este modelo deportivo (de alma) de Seat pueda llegar a contemplar entre sus filas una variante ecológica, pero las exigencias del mercado lo demandan. Desde 2011 habrá diez unidades de este vehículo recorriendo las calles de Barcelona, Madrid y Sevilla para testear su rendimiento y lograr resultados definitivos.

El Leon Twin Drive Ecomotive cuenta con una mecánica híbrida enchufable conformada por un motor naftero sobrealimentado 1.4 TSI de 120 CV y un motor eléctrico desconocido hasta el momento. Su funcionamiento puede depender solamente del propulsor cero emisiones que entrega una autonomía de 50 kilómetros.

A su vez, este motor se alimenta de una batería de iones de litio que se puede recargar en un enchufe casero y en unas 5-6 horas puede llegar a su tope. Con este grupo mecánico, este concept promedia un consumo de 3,4 l/100 km (el Prius PHV consume 2,6 l/100 km).

El Seat León Twin Drive Ecomotive enchufable debutaría en el mercado europeo en 2014. En el momento de su lanzamiento habrá un amplio listado de competidores con el mismo planteo.

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Suzuki reveló la nueva Grand Vitara

Europa / Suzuki

El restyling de la Grand Vitara fue presentado por la marca asiática en Europa. Las mayores diferencias con el anterior modelo se centran en la parte trasera del todoterreno. Además, tiene disponible una oferta de cinco motores e incorpora nuevos ítems de equipamiento.

La nueva imagen del SUV muestra líneas modernas y actualizadas que refrescan su renovada carrocería. Lo mas interesante pasa por la parte trasera que sorprende por no contar con la rueda de auxilio. Por este motivo, los paragolpes fueron rediseñados y adoptaron nuevas formas.
En cuanto al equipamiento de serie, la nueva versión del Suzuki Grand Vitara incluirá llantas de aleación y faros antiniebla nuevos, mientras que en su interior los asientos calefaccionados, radio CD-MP3 y sistema de acceso al habitáculo key-less toman protagonismo.

Con respecto a las motorizaciones cuenta con cinco opciones, cuatro de ellas nafteras. La gama arranca con un motor de 1,6 litros y 106 CV, seguido de uno de 2 litros que rinde 142 CV, de un 2.4 que desarrolla 169 CV y de la estrella de la gama, el V6 de 3,2 litros y 233 CV. En cuanto al motor Diesel, se trata de una mecánica de 1,9 litros y 129 CV.

En breve, la nueva variante de la Suzuki Grand Vitara comenzará a venderse en el mercado europeo con precio a confirmar. Las dos carrocerías (tres y cinco puertas) estarán disponibles para esta versión.

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Maybach 57 S Coupé, fronterizo

Europa / Maybach

La preparadora alemana Xenatec presentó para el mercado europeo esta nueva versión especial que está en la delgada línea entre el bien y el mal. Bastante exagerada la combinación de su carrocería, tanto de materiales como de colores, podría jugarle una mala pasada. Va en busca del Rolls Royce Phantom.

En comparación con el 57 S original, la coupé alarga 20 centímetros la situación del pilar B para ofrecer unas puertas más amplias y así facilitar el acceso a las plazas traseras fácilmente. El resto de sus medidas se mantienen, sólo es 2 centímetros más ancha su parte trasera.

El culpable de este crecimiento es el nuevo paragolpes trasero que incorporó con luces de LED diurnas incluidas. Además, exhibe una salida de escape más grande, pintura bicolor (negra y roja), llantas de aleación de 21 pulgadas y asientos más deportivos de los habituales.

Esta variante coupé monta un motor V12 twin-turbo de 6,0 litros que desarrolla 612 CV. Este propulsor trabaja junto a una caja automática de cinco velocidades y también se complementa con la tracción delantera.

Solamente se fabricarán 100 unidades del nuevo Maybach 57 S Coupé y cada una de ellas costará cerca de 650.000 euros. Comenzará a venderse dentro de los próximos meses en Europa.

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Nuevo Palio Groove

Argentina / Fiat

Fiat Auto Argentina anunció el lanzamiento de una nueva versión que se sumará a las filas del hatch a partir del 27 de mayo. Se trata del nuevo Palio Groove, basado en la variante 1.4 ELX, que se destaca por varias novedades estéticas y nuevo equipamiento.

Su nuevo look “dark”, apuntado a un público joven, se destaca por la renovación de ambos pares de ópticas, por los nuevos faldones laterales y por varios elementos totalizados de negro como el borde de la parrilla, el spoiler del portón, el parante central y los retrovisores.

El Palio Groove contemplará un equipamiento que incluye faros antiniebla, dirección asistida, aire acondicionado, levantavidrios delanteros eléctricos, cierre centralizado, radio AM/FM con CD player, MP3, Bluetooth y entrada USB, nuevos tapizados, volante de cuero y alarma.

En cuanto a su mecánica, está protagonizada por el conocido motor de 1,4 litros que rinde 82 CV y trabaja junto a una caja manual de cinco velocidades. Se puede elegir únicamente con carrocería cinco puertas.

Recién la semana que viene comenzará a venderse el nuevo Fiat Palio Groove
en el mercado local por 60.550 pesos. Una apuesta jugada (y oscura) de la firma italiana.

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Peugeot 308 GTi, peca de conservador

Europa / Peugeot

La marca francesa presentó la variante más potente del mediano en Europa. Tiene un motor que alcanza los 200 CV y una estética que, sólo por algunos detalles, respeta su denominación GTi.

Esta nueva versión del 308 se ubicará como tope de gama ya que tiene un 25 por ciento más de potencia que la variante 1.6 THP de 150 CV. Monta un propulsor similar al del deportivo RCZ, un bloque de 1,6 litros que rinde 200 CV, asociado a una caja manual de seis velocidades.

Con este equipo, las cifras entregadas por el hatch indican 237 km/h de velocidad máxima y 7,7 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h. Por su parte, promedia un consumo de combustible 6,9 l/100 km.

Estéticamente, las exigencias para este modelo deberían haber sido un poco más altas. Solamente tiene algunos detalles que le inyectan intenciones deportivas como la doble salida de escape trasera, un pequeño alerón trasero, algunos logotipos y, para el interior, pedales, y apoyapies de aluminio.

Unicamente estará disponible con carrocería de cinco puertas, relegando a la de tres, la familiar y la descapotable. Por ahora no tiene precio ni fecha de lanzamiento, pero muy pronto el 308 GTi se estará sumando a las filas del mediano en el continente europeo.

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El DB9 2011 de Aston Martin se deja ver

Aston Martin / Europa

Se venía rumoreando en el ambiente sobre la futura actualización de este “lord” inglés, pero recién ahora se descubrieron las primeras fotos espía que revelan algo de su estética. El look final del nuevo DB9 se verá en vivo en el próximo Salón de París.

Como siempre, la elegancia y deportividad que combinan los productos de Aston Martin hacen la diferencia. La personalidad de sus modelos es distinta al resto gracias al prestigio que la marca cosechó desde sus inicios. Esta renovación de la coupé lo demuestra una vez más.

Aunque los cambios no sean tan significativos, se notan. Adelante exhibe un capot más musculoso con nuevas branquias y una nueva entrada de aire inferior. De costado, presenta varias molduras nuevas y llantas de novedoso diseño. Por atrás, todo se mantiene igual.

El interior (aún no fue “cazado”) también debería albergar varias novedades, pero habrá que esperar para saber de ellas. Igualmente, se especula que todos estos cambios (habitáculo y exterior) también estarán incluidos en la próxima versión del DBS.

En cuanto a la familia de motores, parece ser que no habrá novedades ya que Aston Martin seguiría ofreciendo las motorizaciones V8 y V12 presentes en la actual oferta del DB9. Pronto, la actualización de la coupé se hará oficial.

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